يتم اختيار المواد المستخدمة في تصنيع شاحنات القمامة بشكل أساسي بناءً على متطلبات تحمل حمولة المركبة-ومقاومتها للتآكل وبيئة التشغيل. يتم تصنيع الإطار والهيكل عادةً من سبائك فولاذية -عالية القوة أو فولاذ كربوني عالي الجودة-، مما يوفر قدرة تحمل فائقة-ومقاومة للصدمات لتلبية متطلبات التشغيل طويل الأمد-للخدمة الشاقة-.
يتم تصنيع حاوية النفايات-أحد المكونات المهمة لشاحنة القمامة-في كثير من الأحيان باستخدام ألواح فولاذية مقاومة للتآكل-، أو ألواح فولاذية مقاومة للصدأ، أو-ألواح فولاذية منجنيز عالية القوة. ومن بين هذه الخيارات، يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومة ممتازة للتآكل، مما يحمي جسم السيارة بشكل فعال من التأثيرات المسببة للتآكل الناتجة عن تسرب النفايات والبيئات الرطبة؛ وعلى العكس من ذلك، يوفر فولاذ المنغنيز - ذو القوة العالية مقاومة فائقة للتآكل ومقاومة للتشوه، مما يجعله مناسبًا تمامًا- لبيئات التشغيل التي تتضمن عمليات تحميل وتفريغ متكررة وطويلة.
يتم تصنيع مكونات النظام الهيدروليكي لشاحنة القمامة بشكل عام باستخدام فولاذ عالي الجودة- ومواد مانعة للتسرب لضمان السلامة الهيكلية للنظام وأداء مانع للتسرب-. وفي الوقت نفسه، قد يتم تصنيع بعض الواقيات الخارجية وواقيات الطين وقطع الزخرفة من مواد بلاستيكية هندسية أو مواد مركبة لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة وتعزيز مقاومتها للتآكل. لا يؤدي الاختيار الحكيم للمواد إلى إطالة عمر خدمة السيارة فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين الكفاءة التشغيلية والموثوقية.
